Kiel protekti la surŝipan ŝargilon de EV kontraŭ pasemaj kradaj ŝargiĝoj

La aŭtomobila medio estas unu el la plej severaj medioj por elektroniko. La hodiaŭaEV-ŝargilojdezajnoj multiĝas kun sentema elektroniko, inkluzive de elektronikaj kontroloj, infodivertado, sentado, bateripakaĵoj, bateriadministrado,elektra veturila punkto, kaj surŝipe ŝargiloj. Krom la varmo, tensiaj transiroj kaj elektromagneta interfero (EMI) en la aŭtomobila medio, la surŝipa ŝargilo devas interligi kun la AC-elektroreto, postulante protekton de AC-liniaj perturboj por fidinda operacio.

Hodiaŭaj komponantoj proponas plurajn aparatojn por protekti elektronikajn cirkvitojn. Pro la konekto al la krado, surŝipa ŝargilo protekto kontraŭ tensio-pliĝoj uzante unikajn komponentojn estas esenca.

Unika solvo kombinas SIDACtor kaj Varistor (SMD aŭ THT), atingante malaltan kramtension sub alta ŝprucpulso. La kombinaĵo SIDACtor+MOV ebligas aŭtomobilajn inĝenierojn optimumigi la elekton kaj tial la koston de la potencaj duonkonduktaĵoj en la dezajno. Ĉi tiuj partoj estas necesaj por konverti la AC-tension en la DC-tension por ŝargi la veturilonsurŝipe baterio ŝargado.

surŝipe baterio ŝargado

Figuro 1. Surborda Ŝargilo-Blokdiagramo

La SurŝipeŜargilo(OBC) estas en risko dumŜargado de EVpro eksponiĝo al trotensiokazaĵoj kiuj povas okazi sur la elektroreto. La dezajno devas protekti la potencosemikonduktaĵojn de trotensiaj transientoj ĉar tensioj super siaj maksimumlimoj povas difekti ilin. Por plilongigi la fidindecon kaj vivdaŭron de la EV, inĝenieroj devas trakti kreskantajn fluajn postulojn kaj malaltigi maksimuman kramtension en siaj dezajnoj.

Ekzemplaj fontoj de pasemaj tensiopliĝoj inkludas la sekvantajn:
Ŝanĝado de kapacivaj ŝarĝoj
Ŝanĝado de sistemoj de malalta tensio kaj resonancaj cirkvitoj
Mallongaj cirkvitoj rezultantaj de konstruo, trafikaj akcidentoj aŭ ŝtormoj
Ekfunkciigitaj fuzeoj kaj kontraŭtensia protekto.
Figuro 2. Rekomendita Cirkvito Por Diferenca Kaj Komuna Reĝimo Transira Tensia Cirkvito Protekto Uzante MOV-ojn Kaj GDT.

20mm MOV estas preferita por pli bona fidindeco kaj protekto. La 20mm MOV pritraktas 45 pulsojn de 6kV/3kA ŝpruckurento, kiu estas multe pli fortika ol la 14mm MOV. La 14mm disko povas nur pritrakti ĉirkaŭ 14 ŝprucaĵojn dum sia vivdaŭro.
Figuro 3. Krampa Agado De La Malgranda lnfuse V14P385AUTO MOV Sub 2kV Kaj 4kV Pliaj. La Krampa Tensio Superas 1000V.
Ekzempla elekta determino

Nivelo 1 Ŝargilo—120VAC, unufaza cirkvito: La atendata ĉirkaŭa temperaturo estas 100°C.

Por lerni pli pri uzado de SIDACt aŭ Protekto-Tiristoroj enelektraj veturiloj, elŝutu la aplikaĵo-noton Kiel Elekti la Optimuman Transigan Protekton por EV Surbordaj Ŝargiloj, ĝentile de Little Fuse, Inc.

aŭto

Afiŝtempo: Jan-18-2024