Ekipita per Tipo2 -konektilo (EU -normo, IEC 62196), la EV -ŝargilo kapablas ŝarĝi ajnan elektran veturilon nuntempe sur la vojo. Prezentante vidan ekranon, ĝi subtenas RFID -ŝarĝon por elektraj aŭtoj. La IEVLEAD EV -ŝargilo akiris CE kaj ROHS -atestojn, montrante sian konformecon kun la rigoraj sekurecaj normoj truditaj de la ĉefa organizo. Ĝi estas havebla en ambaŭ muro-muntitaj kaj piedestal-surĉevalaj agordoj, kaj subtenas normajn 5-metrajn kablajn longojn.
1. Plibonigita kongruo kun 22kW -ŝarĝa kapablo.
2. Sleek kaj kompakta dezajno por ŝparado de spaco.
3. Smart LCD -ekrano por intuicia kontrolo.
4. Hejma ŝarĝa stacio kun RFID -alira kontrolo.
5. Inteligenta ŝarĝo kaj optimumigita ŝarĝa administrado.
6. Escepta IP65-taksita protekto kontraŭ postulemaj kondiĉoj.
Modelo | Ab2-eu22-rs | ||||
Enira/elira tensio | AC400V/TRI FASE | ||||
Enira/elira kurento | 32a | ||||
Maksimuma elira potenco | 22kW | ||||
Ofteco | 50/60hz | ||||
Ŝarĝa ŝtopilo | Tipo 2 (IEC 62196-2) | ||||
Elira kablo | 5M | ||||
Elteni tension | 3000V | ||||
Laboru Altitudon | <2000m | ||||
Protekto | super tensia protekto, super ŝarĝa protekto, tro-tempa protekto, sub tensia protekto, protekto de tero-fugaĵo, protekto de fulmo, protekto de fuŝkontaktoj | ||||
IP -nivelo | IP65 | ||||
LCD -ekrano | Jes | ||||
Funkcio | RFID | ||||
Reto | No | ||||
Atesto | Ce, rohs |
1. Kio estas la garantio?
A: 2 jaroj. En ĉi tiu periodo, ni provizos teknikan subtenon kaj anstataŭigos la novajn partojn senpage, klientoj komisias liveradon.
2. Kiuj estas viaj komercaj kondiĉoj?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDU, DDP.
3. Kiuj estas viaj esprimoj de pakado?
R: Ĝenerale ni enpakas niajn varojn en neŭtralaj blankaj skatoloj kaj brunaj kartonoj. Se vi laŭleĝe registris patenton, ni povas paki la varojn en viaj markitaj skatoloj post ricevi viajn rajtigajn leterojn.
4. Ĉu estas iuj abonaj kotizoj por uzi AC -ŝarĝajn amasojn?
R: Abonaj kotizoj por AC -ŝarĝaj amasoj varias depende de la ŝarĝa reto aŭ servo -provizanto. Iuj ŝarĝaj stacioj povas postuli abonon aŭ membrecon, kiu ofertas avantaĝojn kiel rabatitaj ŝarĝaj tarifoj aŭ prioritata aliro. Tamen multaj ŝarĝaj stacioj ankaŭ ofertas salajrajn opciojn sen bezono de abono.
5. Ĉu mi povas lasi mian veturilon ŝargante nokte ĉe AC -ŝarĝa amaso?
R: Forlasi vian veturilon ŝarĝi nokte ĉe AC -ŝarĝa amaso estas ĝenerale sekura kaj ofte praktikata de posedantoj de EV. Tamen gravas sekvi la ŝarĝajn gvidliniojn donitajn de la fabrikanto de veturiloj kaj konsideri iujn specifajn instrukciojn de la ŝarĝa amasa telefonisto por certigi optimuman ŝarĝon kaj sekurecon.
6. Kio estas la diferenco inter AC kaj DC -ŝarĝo por elektraj veturiloj?
R: La ĉefa diferenco inter AC kaj DC -ŝarĝo por elektraj veturiloj kuŝas en la tipo de elektroprovizo uzata. AC -ŝarĝo uzas la tipan alternan kurenton de la krado, dum DC -ŝarĝo implikas konverti la AC -potencon al rekta kurento por pli rapida ŝarĝo. AC -ŝarĝo estas ĝenerale pli malrapida, dum DC -ŝarĝo provizas rapidajn ŝarĝajn kapablojn.
7. Ĉu mi povas instali AC -ŝarĝan amason ĉe mia laborejo?
R: Jes, eblas instali AC -ŝarĝan amason ĉe via laborejo. Multaj kompanioj kaj organizoj instalas ŝarĝan infrastrukturon por subteni siajn dungitojn per elektraj veturiloj. Estas konvene konsulti kun la laboreja administrado kaj konsideri iujn ajn postulojn aŭ permesojn necesajn por instalado.
8 .. Ĉu AC -ŝarĝaj amasoj havas inteligentajn ŝarĝajn kapablojn?
R: Iuj AC -ŝarĝaj amasoj venas ekipitaj per inteligentaj ŝarĝaj kapabloj, kiel fora monitorado, planado kaj ŝarĝaj administradaj funkcioj. Ĉi tiuj progresintaj ecoj permesas pli bonan kontrolon kaj optimumigon de ŝarĝaj procezoj, ebligante efikan energian uzadon kaj kostan administradon.
Fokusu pri provizado de EV -ŝarĝaj solvoj ekde 2019