Ekipita per Tipo2-konektilo (EU-Normo, IEC 62196), la EV-Ŝargilo kapablas ŝarĝi ajnan elektran veturilon nuntempe sur la vojo.Havante vidan ekranon, ĝi subtenas RFID-ŝarĝadon por elektraj aŭtoj.La iEVLEAD EV-Ŝargilo akiris atestojn CE kaj ROHS, pruvante sian konformecon al la rigoraj sekurecaj normoj truditaj de la gvida organizo.Ĝi haveblas en ambaŭ mure kaj piedestal-muntitaj agordoj, kaj subtenas normajn 5-metrajn kablolongojn.
1. Plibonigita kongruo kun ŝarĝa kapablo de 22KW.
2. Eleganta kaj kompakta dezajno por spacŝparado.
3. Smart LCD-ekrano por intuicia kontrolo.
4. Hejma ŝarĝa stacidomo kun RFID-alira kontrolo.
5. Inteligenta ŝarĝo kaj optimumigita ŝarĝa administrado.
6. Escepta IP65-taksa protekto kontraŭ postulemaj kondiĉoj.
Modelo | AB2-EU22-RS | ||||
Eniga/Eliga Tensio | AC400V/Trifaza | ||||
Eniga/Eliga Kurento | 32A | ||||
Maksimuma Eliga Potenco | 22 kW | ||||
Ofteco | 50/60Hz | ||||
Ŝarga Ŝtopilo | Tipo 2 (IEC 62196-2) | ||||
Eligo Kablo | 5M | ||||
Eltena Tensio | 3000V | ||||
Laboralteco | <2000M | ||||
Protekto | protekto de supertensio, protekto de superŝarĝo, protekto de trotemperaturo, protekto de subtensio, protekto de tera trafluo, protekto kontraŭ fulmo, protekto de mallonga cirkvito | ||||
IP-nivelo | IP65 | ||||
LCD Ekrano | Jes | ||||
Funkcio | RFID | ||||
Reto | No | ||||
Atestado | CE, ROHS |
1. Kio estas la garantio?
A: 2 jaroj.En ĉi tiu periodo, ni provizos teknikan subtenon kaj anstataŭigos la novajn partojn senpage, klientoj zorgas pri livero.
2. Kiuj estas viaj komerckondiĉoj?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDU, DDP.
3. Kio estas viaj kondiĉoj de pakado?
R: Ĝenerale, ni pakas niajn varojn en neŭtralaj blankaj skatoloj kaj brunaj kartonoj.Se vi havas laŭleĝe registritan patenton, ni povas paki la varojn en viaj markitaj skatoloj post ricevi viajn rajtigajn leterojn.
4. Ĉu ekzistas abonkotizoj por uzi AC-ŝarĝajn amasojn?
R: Abonkotizoj por AC-ŝarĝaj amasoj varias depende de la ŝarga reto aŭ provizanto de servoj.Iuj ŝargstacioj povas postuli abonon aŭ membrecon kiu ofertas avantaĝojn kiel rabatajn ŝargajn tarifojn aŭ prioritatan aliron.Tamen, multaj ŝargstacioj ankaŭ ofertas opciojn laŭplaĉe sen la bezono de abono.
5. Ĉu mi povas lasi mian veturilon ŝargante dum la nokto ĉe AC-ŝarga stako?
R: Lasi vian veturilon ŝargi dum la nokto ĉe AC-ŝarga stako estas ĝenerale sekura kaj ofte praktikata de EV-posedantoj.Tamen, gravas sekvi la ŝarĝajn gvidliniojn provizitajn de la fabrikisto de la veturilo kaj konsideri iujn specifajn instrukciojn de la ŝarĝa stako por certigi optimuman ŝarĝon kaj sekurecon.
6. Kio estas la diferenco inter AC kaj DC-ŝarĝado por elektraj veturiloj?
R: La ĉefa diferenco inter ŝarĝo de AC kaj DC por elektraj veturiloj kuŝas en la tipo de elektroprovizo uzata.AC-ŝarĝado uzas la tipan alternan kurenton de la krado, dum DC-ŝarĝado implikas konverti la AC-potencon al rekta kurento por pli rapida ŝargado.AC-ŝarĝado estas ĝenerale pli malrapida, dum DC-ŝarĝado disponigas rapidajn ŝargajn kapablojn.
7. Ĉu mi povas instali AC-ŝargan amason ĉe mia laborejo?
R: Jes, eblas instali AC-ŝargan amason ĉe via laborejo.Multaj kompanioj kaj organizoj instalas ŝargan infrastrukturon por subteni siajn dungitojn per elektraj veturiloj.Estas konsilinde konsulti kun la administrado de la laborejo kaj konsideri ajnajn postulojn aŭ permesojn necesajn por instalado.
8. Ĉu AC-ŝargaj amasoj havas inteligentajn ŝargajn kapablojn?
R: Iuj AC-ŝargaj amasoj estas ekipitaj per inteligentaj ŝarĝaj kapabloj, kiel fora monitorado, programado kaj funkcioj pri ŝarĝo-administrado.Ĉi tiuj altnivelaj funkcioj permesas pli bonan kontrolon kaj optimumigon de ŝarĝaj procezoj, ebligante efikan energiuzadon kaj kostadministradon.
Fokusu provizi EV-Ŝargajn Solvojn ekde 2019